临江笛鸣

VOLVO FH12 420，额定扭矩2000Nm@1000-1450rpm 发动机额定转速1800rpm，最大功率1500－1800rpm,变速箱是14前进档机械变速箱，这里只给出次最高档传动比 1.0 最高档传动比 0.8
A号车，后桥传动比 3.08
B号车，后桥传动比 3.67
A车，发动机转速1800rpm的情况下，车速122
B车，发动机转速1800rpm的情况下，车速103
当两辆车发动机转速同样在1400rpm的时候，A车的车速应该比B车快出19%左右，这个没错吧？
那么，两辆车如果时速都是100kmh的情况下，B车的发动机转速同样应该比A车高出19％，这个也没问题吧？
根据我给出的参数，其实可以推断出，发动机在1500－1800rpm的范围内是恒功的，那么就是说A车发动机在时速100kmh下转速在1475rpm，B车发动机转速在1747rpm，前者接近最大功率，后者已经是最大功率了，这个也没错对吧？

那么当两车的车速都降低到60kmh的时候，会发生什么情况呢？
A车发动机转速变成了1032rpm
B车发动机转速变成了1223rpm
根据先前给出的数据，这台420马力的发动机，
在1032rpm转速下
1032＝（9549÷2000）×功率
最大能够输出功率216千瓦左右，折合294马力
在1223rpm转速下
1223＝（9549÷2000）×功率
最大能够输出功率256千瓦左右，折合348马力
实际在平路行驶过程中，可能两车满载时候（大约40吨）都只需要140马力就能够维持60kmh的时速，也就是说，两车的发动机在各自的转速下，都不是全负荷的。
但是现在满载的车辆需要爬坡，在这种情况下，假设以60kmh时速上坡需要300马力的功率才能克服阻力的话，那么显然A车必须通过换档，提高发动机转速，实际上也就是提高发动机的输出功率才能克服这个阻力并维持车速了。
而B车由于本身传动比就比A车大了大概19％，所以当前发动机转速下，最大能够输出的功率大了50多马力，这种情况下，只需要稍微加大点油门就完全能够克服阻力而不需要换档。